疫情期间交通管理与患者数据分析
新冠疫情对交通部门的影响概述
新冠疫情自2019年底爆发以来，对全球交通运输系统造成了前所未有的冲击，作为人员流动的重要载体，交通部门在疫情防控中扮演着双重角色——既是病毒传播的可能渠道，又是疫情防控的关键环节，各国交通管理部门纷纷采取特殊措施，从航班缩减到公共交通限流，从健康码查验到跨境运输管控,形成了一套完整的疫情防控交通管理体系。
交通运输部迅速响应，建立了"一断三不断"的交通管控原则（坚决阻断病毒传播渠道，保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），同时配合卫健委等部门，实施了一系列精准防控措施，这些措施有效控制了疫情通过交通渠道的扩散,但也对人们的出行和经济社会发展带来了显著影响。
北京市交通部门疫情期间防控措施与数据
以北京市为例，作为中国的首都和重要交通枢纽，北京市交通委员会在疫情期间实施了一系列严格的管控措施，根据北京市交通委发布的数据，2022年1月至6月期间，北京市公共交通系统共查验健康码约15.6亿人次，发现并处置健康码异常情况23,587起。
地铁系统作为城市公共交通的主力，客流量出现了显著波动，数据显示，2022年4月北京市地铁全网日均客运量为568.34万人次，较2021年同期下降42.7%，4月30日（五一假期前最后一个工作日）客运量达到当月峰值，为792.61万人次；而4月5日（清明节假期后第一个工作日）客运量仅为456.23万人次,反映出节假日和疫情波动对出行行为的显著影响。
地面公交方面，2022年1-6月北京市公共电汽车客运量累计为8.75亿人次，同比下降35.2%，6月份客运量为1.62亿人次，环比增长28.6%，表明随着疫情形势好转,公交出行正在逐步恢复。
上海市交通部门疫情期间患者数据分析
上海市在2022年春季经历了较为严重的疫情冲击，根据上海市卫健委公布的数据，2022年3月1日至6月30日期间，上海市累计报告本土新冠肺炎确诊病例58,763例，无症状感染者547,131例，4月为疫情高峰，单月新增确诊病例53,281例，无症状感染者503,114例。
交通出行数据与疫情发展呈现明显相关性，上海市交通委统计显示，2022年3月地铁客流量为1.12亿人次，同比下降62.3%；4月进一步降至1,850万人次，同比下降94.7%，5月开始逐步回升，达到3,860万人次，6月恢复至7,920万人次。
出租车行业同样受到严重影响，2022年第二季度，上海市出租车日均营运车次仅为正常时期的20%左右，4月最低时不足10%,网约车订单量从3月的日均约150万单骤降至4月的日均不足30万单。
广东省交通部门疫情防控与患者数据
广东省作为中国经济大省和人口大省，疫情防控形势复杂，根据广东省卫健委通报，2022年1-6月，广东省累计报告新冠肺炎本土确诊病例3,857例，无症状感染者18,642例，2-3月受香港疫情外溢影响较为严重，单日最高新增确诊病例达86例（3月2日），无症状感染者最高单日新增70例（3月12日）。
交通管控方面，广东省在深圳、广州等主要城市实施了差异化防控，深圳市交通运输局数据显示，2022年3月14-20日全市公交地铁停运期间，仅保留必要的出租车和网约车服务，日均客运量不足正常时期的5%，恢复运营后，实行"48小时核酸阴性证明+健康码绿码"乘车政策，3月下旬地铁客流量恢复至正常水平的约40%。
跨境运输是广东省疫情防控的重点，2022年上半年，经深圳口岸入境的货车日均约6,000辆次，较疫情前下降约30%，所有跨境货车司机实行闭环管理，每日核酸检测，据统计，1-6月共检出跨境货车司机核酸阳性病例47例，均得到及时管控,未造成本土传播。
全国交通部门疫情防控总体数据
交通运输部发布的全国数据显示，2022年上半年，全国完成营业性客运量45.1亿人次，同比下降37.5%，铁路客运量7.87亿人次，同比下降42.3%；公路客运量33.7亿人次，同比下降36.3%；水路客运量0.72亿人次，同比下降31.2%；民航客运量1.25亿人次，同比下降46.2%。
货运方面，上半年全国完成营业性货运量242.7亿吨，同比下降2.2%，降幅小于客运，反映出疫情防控下保障物流畅通的成效，铁路货运量23.8亿吨，同比增长0.6%；公路货运量177.7亿吨，同比下降3.6%；水路货运量41.0亿吨，同比增长0.1%；民航货运量307万吨，同比下降18.1%。
在疫情防控交通管控方面，全国高速公路服务区累计设置核酸检测点3,200余个，2022年上半年为货车司机等交通运输从业人员提供免费核酸检测服务超过1.2亿人次，各地交通运输部门配合设置公路防疫检查点1.1万余个,检查车辆超过10亿辆次。
国际交通疫情防控对比数据
国际航空运输协会(IATA)数据显示，2022年上半年全球航空客运需求(按收入客公里计算)仅为2019年同期的58.4%，亚太地区恢复最慢，仅为2019年的32.7%；北美地区恢复最快，达到2019年的86.3%。
在疫情防控措施方面，各国差异明显，中国实施了严格的"熔断"机制，2022年上半年累计实施客运航班熔断1,023班次，其中国际航班熔断876班次，国内航班熔断147班次，相比之下，欧美国家大多在2022年上半年取消了入境核酸检测和隔离要求,仅保留疫苗接种证明或核酸检测阴性证明要求。
国际海事组织(IMO)统计显示，2022年上半年全球约有5%的海员因疫情相关旅行限制而无法正常换班，虽较2021年的9%有所改善，但仍对全球航运业造成影响，中国各主要港口为国际航行船舶船员提供换班服务累计超过30万人次，同时检出核酸阳性船员1,857例,均按疫情防控要求妥善处置。
交通部门疫情防控经验与展望
综合分析各地交通部门疫情防控数据和措施，可以总结出以下经验：差异化精准防控比"一刀切"更有效，如北京市按风险等级调整公共交通频次；保障物流畅通对经济民生至关重要，如广东省建立的跨境货车司机闭环管理系统；第三，数字化手段大幅提升防控效率，如各地推广的"健康码"乘车系统。
交通部门疫情防控工作将更加注重科学精准，平衡疫情防控与经济社会发展需要，随着疫苗接种率提高和防控经验积累，交通管控措施有望进一步优化，为人们提供更加安全便捷的出行环境,同时为全球疫情防控贡献中国智慧和中国方案。
